过热器钢管的尺寸可以从几十英尺到几百英尺
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             过热器钢管的尺寸可以从几十英尺到几百英尺


过热器是将饱和蒸汽或湿蒸汽转化为过热蒸汽或干蒸汽的装置。过热蒸汽用于发电的蒸汽轮机、蒸汽机以及蒸汽重整等工艺。过热器分为三种类型：辐射式、对流式和单独燃烧式。过热器的尺寸可以从几十英尺到几百英尺（几米到几百米）不等。

在蒸汽机中，过热器重新加热锅炉产生的蒸汽，增加其热能并降低其在发动机内冷凝的可能性。过热器提高了蒸汽机的热效率，并已被广泛采用。已过热的蒸汽在逻辑上称为过热蒸汽；非过热蒸汽称为饱和蒸汽或湿蒸汽。过热器从20世纪初开始大量应用于蒸汽机车、大多数蒸汽车辆和固定式蒸汽机。该设备仍在世界各地的发电站与蒸汽轮机一起使用。

机车
在蒸汽机车的使用中，迄今为止最常见的过热器形式是火管式。这会将干管中供应的饱和蒸汽带入安装在烟箱中管板的过热器集管中。然后蒸汽通过许多过热器元件——长管，这些长管放置在大直径火管内，称为烟道。机车火灾产生的热燃烧气体通过这些烟道，就像它们通过火管一样，除了加热水之外，它们还加热它们流过的过热器元件内的蒸汽。过热器元件自身加倍，以便加热的蒸汽可以返回；大多数人在火端这样做两次，在烟箱端这样做一次，这样蒸汽在被加热的同时传播的距离是集管长度的四倍。过热的蒸汽，

阻尼器和吸气阀
通过过热器元件的蒸汽冷却它们的金属并防止它们熔化，但是当节流阀关闭时，这种冷却效果就消失了，因此烟箱中的风门关闭以切断通过烟道的流动并防止它们被损坏。一些机车（特别是在伦敦和东北铁路上）安装了吸气阀，当机车滑行时，空气进入过热器。这使过热器元件保持凉爽，气缸保持温暖。在许多LNER机车的烟囱后面都可以看到排气阀。
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